主要发展：
SL绿色地产表示，它已经动摇了一个讨厌的诉讼威胁来搪塞附近的中央车站的办公楼，一是范德比尔特的建设。房地产投资信托基金先后落户通过中央的所有者，它声称，办公室地主和城市变得无用的航权他1200000平方英尺当它重新划区提起了诉讼。和解成为可能，部分受近期出售盛大中央对迈克尔·戴尔的MSD资本股权。在2012年，witkoff集团宣布它将建造在时代广场一家新酒店，但花了四年的发展开始于20倍多的发现了一个基础墙的最底部部分在现场同时适当形状的挖掘是附不了了之。加入支持网站之前，witkoff需要与MTA协商，自N，R和Q线直接运行属性下方。 witkoff，与霍华德·洛伯的向量组，伊恩·施拉格以来，温斯罗普房地产信托和maefield发展正在开发的站点39层的项目，该项目将包括万豪酒店版与452间客房和76000平方英尺的零售空间。
花旗将留在波士顿属性“399公园明年393000平方英尺块后面。 L＆L的425公园大道仍然有430000平方英尺租赁，当富国银行在2021年索洛管理叶将有193000平方英尺可在9西57块在375公园RFR物业的西格拉姆大厦将有23.6万平方英尺块街道在2020年时，私募股权投资公司KKR离开哈德森码。
EDC漂浮计划在东哈莱姆1.1米SF发展在MTA巴士车厂。该提案包括655215平方英尺的建筑，730公寓，其中50％将是实惠。空间的其余部分将作为零售和办公空间，拥有约30,000平方尺社区设施预留，包括15000平方英尺的墓地悼念。计划还要求一个300点的停车场18,000平方英尺的户外空间。
激进投资者迈克尔ashner和史蒂夫witkoff是在它再次，呼吁纽约房地产投资信托基金的清算尽快以最大化股东回报。本月初，纽约房地产投资信托基金的董事会取消了拟$ 8.4十亿合并与华盛顿，基于DC-JCG。相反，它会一个接一个，其中包括其在180万平方英尺的办公大厦49％的股权在环球广场一号75万平方英尺的办公楼在1440百老汇出售其物业。
这个城市越来越多地依靠汽车旅馆来容纳无家可归的居民，它是耗资市纳税大户，为近50万家$。 4000多名无家可归者上个月住在46汽车旅馆，一个戏剧性的跳跃，从谁的八家酒店睡在一月份的1000。在过去的一年中，这些汽车旅馆变成无家可归者收容所已花费了全市近50万家$。平均而言，房间费每晚$ 161
拉瓜迪亚机场的地位刚刚得到它之中八年，$ 8个十亿大修更糟。为旅客和出租车的建筑砌块的方式，等待时间暴涨和传单正越来越多地被迫拖着自己的行李下了高速公路。导航Parkway中心的旅客现在是一个常见的景象，因为建设带来的交通进入机场陷入瘫痪。重建计划包括更换中央端子，两个新的大堂和人行天桥。
相关公司已被市长比尔·白思豪挖掘的首席执行官和总督岛的信任总统，即指导岛上的计划检修的组织。中的角色，梁乐观将管理的所有活动和运营，并帮助指导混合用途的开发计划在岛上。德blasio宣布，计划关闭172英亩的小岛变成一个全年目标，某种混合用途的项目将被开发了多达33亩岛的南端两个站点。他还宣布，粗略900000平方英尺在历史街区的北部，与历史悠久的军事结构在很大程度上点缀，会被激活。
市政府发布了期待已久的提案草案改划所有城东，这将允许开发者建立显著身高超过目前的规则允许。根据该计划，开发商的建筑，靠近中央车站可以受益于允许的密度增加了30％。沿着公园大道和地铁站附近的建筑物也可能上升显著较高，而从地铁站站点远不会被允许上升为高。新的建议，将被用于研究一个重新规划对环境的影响，也将使土地所有者在整个城东交易航权。美中不足的是谁想要从网站的新的最大密度有利于开发商就需要出钱公共基础设施的改善或地标性建筑物买空调权利。市政府认为，这可能会导致额外的6600000平方英尺写字楼供应。
森林城市房地产信托推出其零售产品组合的战略审查，这可能导致资产出售。该公司旗下拥有14购物商场和纽约市美国各地的另外19个零售物业，它拥有在大西洋码零售物业，234西42街的时代广场，并在布鲁克林法院94街，等等。
它可能会得到一大堆容易很快找到在公园大道的办公空间，为一系列即将离港的设置离开地主，大约有2000000平方英尺来填补。花旗银行，棒球大联盟和其他人的空缺可能会影响办公商圈，从东延伸45向东59街的10％。黑石可以在345公园和东40大街52离开它的70万英尺的挖掘，当租约在2023年摩根大通到期正计划在277公园留下了30万平方英尺的移动哈德森码或世界贸易中心。公园大道办事处拥有的55.6岁，平均年龄，许多具有较低的天花板和构造柱。与此同时，许多金融公司目前占据了公园大道2200万平方英尺的空间大约有70％在利润缩水的重光更小的空间。在299公园，波士顿地产花费5000万$升级建筑花旗银行腾明年385000平方英尺后。
现金仍然是在曼哈顿，其中大部分今年迄今售出公寓已在全现金交易抱起王。公寓销售的56.5％为1 - 7月全现金。通过比较，合作社销售的35％是在这段时间内所有的现金，为超过500万$是排屋的91.7％。在公寓市场，超过500万$的交易82.1％都是现金。尽管全现金交易的高患病率，这个数字在2016年上半年相比去年同期做了约2％的跌幅。
对陷入僵局的电池海上酒店贷款人伸手到witkoff组加入该项目，并从进一步的延误拯救它。今年早些时候，该公司德莫特从项目中删除时，它是无法获得足够的资金来建设竞争。为地标性电池海上建设计划，包括70间客房的豪华酒店，屋顶和餐厅。我市一直在寻找发展自20世纪80年代建设，终于在2012年由现任及前任德莫特公司高管为首开发商签订99年的租赁合同。但去年，该项目创下了主要障碍时，建筑成本激增到至少125个$百万在联邦税收历史性信贷项目变化的结果，以及超级台风桑迪之后需要一个减排。开发人员还从EB-5投资者寻求亿$ 77
八个月后无421A，并从奥尔巴尼就如何振兴它，GOV相对沉默。安德鲁科莫出现了一个可能的解决方案。建议呼应过去的减税计划，但提出了一个新的工资补贴，在布鲁克林和皇后区的大项目。一些业内人士认为该建议在什么一直是纽约的房产局和大纽约的建筑施工行业委员会之间僵持着一个显著的一步。但建议保留了几个主要的悬而未决的问题，包括国家将如何支付费用。建议轴先前建议的程序421A，开发商驳回作为非首发一种普遍的工资规定的最有争议的部分。科莫，而不是设置一个最小的65 $一个小时的工资和福利曼哈顿项目南96街与300多个单位，并在布鲁克林和皇后区类似规模项目的最低的50 $一个小时的工资和福利。对于后者，国家将不得不放弃了每小时$ 15开发商将被要求留出25％至30％的项目单位负担得起的住房。
分配给每个上班族的办公空间典型的量已经从300到400平方英尺今天减少在十年前，以125至250平方尺。但许多人认为分配给职工个人空间已达到最低点，而且长期趋势甚至有可能逆转。尽管如此，开发商提供发射塔让租户挤更多的人在给定的空间。 10哈德森码，一个楼层可以有57656平方英尺地板容纳739办公室工作人员。这将只提供78平方英尺每人。同时，在30码哈德森地板允许615人，或89平方英尺每人一个55,500平方英尺的空间。
山姆•泽尔表示，相关公司牛津属性组的哈德森场大型项目将增加10至12万平方英尺的办公空间。
在纽约和新泽西州所有民选官员一致认为，需要连接到旅行者曼哈顿西区的新巴士总站。纽约港务局和新泽西州的一个新的$ 10个十亿终端设计的竞争已经如此激怒了双方，他们处于停滞状态是有效的。曼哈顿理事谁在项目握有否决权说，他将反对任何的是来自竞争的概念。双国家机构已规划为一个新的终端自2013年起，并在五个可能的概念解决。真正的问题是会在哪里，什么样子。
有九家纽约市酒店销量为$ 200亿的前七个月2016多在首七个月的2015年，有两个：凯悦的销售安达仕酒店的485第五大道的日本投资者竹中平藏为2.152亿$ （或约$ 1.17万美元间），并出售埃塞克斯之家酒店，以作为安邦安邦的$ 6.5十亿收购从黑石集团战略酒店及度假村的一部分。资本化率一般都上升了酒店。每间可用客房纽约的收入（对于酒店收入一个通用指标），2014年和2015年间下降了1.2％，至$ 306
作为城市交通管理局的$ 27日十亿，五年的资本计划的一部分，这个城市被提名获得1025新型地铁车辆，具有更广泛的功能和车门手风琴状的通道，让车友汽车之间移动。 MTA还计划改造横跨五个区31个地铁站，增加设施，如Wi-Fi，USB充电器和数字信息显示器。
上个月，一个州最高法院上诉法官解除了禁令，阻止在六月被称为码头55.哈得逊河一个2.4英亩的公园建设，法院下令在$ 130万美元的项目的工作，这会变成一个破败城市码头与花园浮动的吸引力和一个700个座位的剧场，停止，直至法官可以听到由纽约市俱乐部提起了诉讼。倡导组织称，哈得逊河公园的信任，这是带头项目，进行了不恰当的环境审查程序，并没有收集足够的公共投入。最新的裁决下，建筑可以继续，直到案情，法院之前在九月。
MTA将关闭布鲁克林和曼哈顿之间的第l列车开始在2019年18个月中，为了修复所造成桑迪飓风东江隧道损坏。第l列车处理40万人次每个工作日。交通运输部门的结论是，这是最好交错修复，这将有80％为三年减少了服务。该行还将继续关闭期间威廉斯堡和canarsie之间在布鲁克林工作。
extell发展在诺德斯特姆塔已获得其中央公园塔资本的合作伙伴。合作伙伴是SMI美国，上海市委投资的美国子公司，在上海最大的国有企业。新的实体，smitell有限责任公司，可能是两家公司的名字的组合。 extell六月所有权转移到现场的新实体。并在12月，另一合作方名称SMI中央公园塔有限责任公司下注册。塔被提名上升1550英尺和花费$ 2.98十亿。
